当前位置:首页> 糖果故事 >对于全自动驾驶,丰田研究所负责人是这么评价的 | CES 2017
对于全自动驾驶,丰田研究所负责人是这么评价的 | CES 2017
2021-07-03 15:12:00
英飞凌代理商毫无疑问,技术公司和汽车公司都希望在短短几年内,将自动驾驶汽车投入市场。但是丰田研究所负责人Gill Pratt 在 CES 期间表示,汽车行业甚至不会推出「接近」完全自动驾驶的车辆。按照 SAE 的定义,5 级自动驾驶意味着没有方向盘、没有刹车以及不需要驾驶员。「这是一个美好的目标,但我们没有一个能在汽车或技术行业推出接近 5 级的自动驾驶汽车。」丰田研究所负责人 Gill Pratt 在 CES 上表示,「这需要多年的机器学习和更多的里程数据积累去实现这个目标。」Pratt 的言论无疑对最近一些汽车厂商的承诺泼了一盆冷水:福特宣布在 2021 年批量生产完全自动驾驶的汽车,特斯拉说其全自动驾驶汽车将在 2018 年准备就绪。Pratt 指出,4 级自动驾驶与 5 级「几乎一样好」,并在时间上也更容易实现。「我们认为一些汽车厂商很可能将在 10 年内拥有 4 级自动驾驶功能的汽车。」这些车将吸引像 Uber 和 Lyft 这样的打车服务公司。他说,这些公司可能会提供最好的应用程序,让 4 级自动驾驶车辆更早推出市场。即使如此,Pratt 表示,在大部分车辆配备 4 级或 5 级自动驾驶技术之前,可能还需要几十年时间。此外,3 级自动驾驶也有自己的难题:在必要时如何将汽车控制权交还给司机。「考虑到系统给予驾驶员警告所需的时间,以及确保驾驶员准备接管车辆所需条件,这是困难的。」Pratt 说。正如 Pratt 在演讲上指出,人们对自己的错误具有极高的容忍度——每年有成千上万的人在车祸中死亡。但是,在历史上,人类对机器缺陷造成的死亡几乎是零容忍,即使把每年交通事故数字减半也不太可能。所以,真正的自动驾驶汽车——还有很长的路要走。同时,随着产业不断发展,整个社会必须回答一个关键问题,Pratt 说:「怎样的安全才算是足够安全?」*丰田无人驾驶概念车据了解,丰田一直在进行自动驾驶技术方面的研发,主要力量有三支:丰田研究所(Toyota Research Institute)、协同安全研究中心(Collaborative Safety Research Center),以及丰田互联公司(Toyota Connected,成立于 2016 年,为丰田的「大数据」中心)。而 Gill Pratt 领导的丰田研究所(TRI)在自动驾驶研发上则采用两条方式。据了解,代号为保卫者(Guardian)将开发新一代驾驶辅助安全系统,代号为私人司机(Chauffeur),开发真正的无人驾驶汽车。Pratt 说,自动驾驶最终目标是「尽可能多地挽救生命」。推荐阅读:丰田发布了一款概念车,同时公布了两条自动驾驶路线 | CES 2017